METZE TIRE RACETEC RR K2 200/55ZR17

Feel the RRace, feel the RRoad

De RACETEC™ RR, die werd ontwikkeld om wegraces te winnen, levert maximale prestaties

Grip in alle omstandigheden

Wegraces brengen verscheidene en uiteenlopende omstandigheden samen en de specificaties van het RACETEC™ RR-mengsel werden ontwikkeld om ze allemaal het hoofd te bieden.
De samenstellingen van het RACETEC™ RR-mengsel verenigt een reeks polymeren en harsen met verscheidene niveaus van carbonzwart om de hysterese zelfs op glad oppervlak te maximaliseren.
De RACETEC™ RR-banden voor het voorwiel passen zich aan de microkorrel van het asfalt aan om meer grip en slijtageweerstand te bieden en langer mee te gaan op slecht asfalt. De polymeermix verzekert tevens een hoge flexibiliteit bij lage temperaturen.
Dankzij het uiterst veelzijdige karakter van de RACETEC™ RR-band bij een brede waaier aan asfalttypes en temperaturen moet het mengsel voor de voorband worden afgestemd op het feit of de rijder meer stabiliteit en nauwkeurigheid wenst bij het insturen van een bocht (K2-versie), dan wel voorspelbaarheid en gripgevoel op de limiet (K1-versie) verkiest.

Voor de achterband wordt de versie gekozen op basis van de wrijvingscoëfficiënt van het asfalt (hoge wrijving/ lage wrijving naargelang het om een circuit- of wegrace gaat) en de temperatuur van het asfalt (de drempel bedraagt ongeveer 25/30 graden).
Het ‘Cap & Base’-schema met twee mengsels van de RACETEC™ RR omvat een sterk geleidende centrale strip, die het schoudermengsel vanaf de onderkant ondersteunt en opwarmt tijdens lange rechte stukken door de gegenereerde warmte te verdelen naar de schouders en ze op bedrijfstemperatuur te houden om de grip bij het overhellen te verzekeren.

Nauwkeurigheid en stabiliteit bij hoge snelheden

De RACETEC™ RR onderscheidt zich door zijn composietstructuur, met een verschillende lay-out voor de kroon en de zijkanten van het karkas om correct te reageren op verschillende omstandigheden.
De stabiliteit is cruciaal bij wegraces waarbij lange rechte stukken aan topsnelheid worden afgelegd (als gevolg van aerodynamische interferenties) en wanneer de motor over afvoerdeksels of herstelde stukken rijdt of sprongen maakt.
In beide gevallen kan de stabiliteit het tijdelijk laten afweten bij de weeromstuit nadat de motor snel omhoog gaat en weer neerkomt. Daarbij worden zowel de banden als de schokdempers gecomprimeerd.
De kroonstructuur is gemaakt van een speciale Rayon-vezel. Die kenmerkt zich door een hoge mate van lineaire dichtheid en stijfheid en behoudt zijn vorm zelfs onder hoge druk en belasting. De vezel helpt de slag van de weeromstuit bovendien te absorberen door hem over het hele karkas te verspreiden en dempt de weeromstuit wanneer hij zijn oorspronkelijke vorm weer aanneemt.
De zijstructuur is ontworpen om stijf te zijn, met een vervormingsverhouding om de hele architectuur onder belasting te ondersteunen en de stuurprecisie zowel op lange rechte stukken als in scherpe bochten te garanderen.

Consistente duurzaamheid en prestaties

Wegraces kunnen tot 240 kilometer lang zijn, ruim drie keer de lengte van een gemiddelde circuitrace. De duurzaamheid, integriteit en consistente prestaties zijn dan ook cruciaal om te winnen.
Alle mengsels in het RACETEC™ RR-gamma zijn uitstekend bestand tegen afschuren dankzij de homogene verspreiding van de componenten in de polymeermatrix verkregen door ons exclusieve en gepatenteerde mengproces.
De lay-out van de profielgroeven minimaliseert slijtage en doorbreekt de krachten die het rubber doen plooien, beter bekend als de slijtagegolven van Schallamach.
De onderbrekingshoek van de RACETEC™ RR-groeven zijn het resultaat van geavanceerde analyses van wegraces.